變幻變測的戈壁沙漠 2

成功越野挑戰四輪驅動車隊
遠征中、俄、蒙、寮、泰、馬。
“馳迢6國萬里路，50天極限大挑戰”
（24/6至12/8/2006）系列 4
隨團記者:邱賜峰報導

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再進入中國邊境後，馳迢6國萬里路的遠征車隊23人，在22天中從華北、華東至華南的行程中，面對的困難不是路況問題，而是炎夏的酷熱與乾燥。

對熱帶人來說，到異國旅行，適應氣候是一個體能大挑戰，尤其是面對北極的夏日寒風，或者是溫帶里的洪爐炎夏熱浪。

車隊在盛夏出征，由溫帶的中國進入北極地帶的東西伯利亞，再往外蒙南下經戈璧大沙漠後，再南奔中國數個省份，用時間親身體會7度的寒意襲身，再轉為處在如洪爐酷熱的38.8度炎夏氣候里，終於了解熱暑為何物。

中國、俄羅斯及蒙古等三國的夏天氣候，北南之間的三千里路就盡顯不同，西伯利亞的夏天仍有北極寒風，但仍不至於凍僵到無法步行，而且晝長夜短，沒有陽光的時間只有6小時。

外蒙古的夏天也帶有寒涼意，但如處在16度的冷氣房中舒服，不過在戈璧大沙漠的晝夜氣候，卻是極熱與極冷的對比，熱冷都很枯橾得傷皮膚。

而中國的夏天，就是炎炎熱熱，7月初的華北還好，盛夏間仍有陣雨，而華東區就大燥熱，天津濟南和婺源，熱時如火爐般逼悶，比大馬乾燥和酷熱得多，處在34至38度的白天，上街遊玩是極辛苦和想逃的感覺。

沒有秋天的爽意，那炎夏熱浪讓人遊興大減，同時午後睏意逼人，到驛站下塌酒店者，都不想再出門，除了用餐外，多為躲在房間里休息或睡覺。

所以在中國的20多天的遠征旅程，除了泰山、黃山、屯溪和婺源，能引起車隊成員的遊興之外，其他地區如大同、承德、天津、濟南、曲阜及合肥等地的景點，都因天氣過以酷熱，讓大家都提不起勁一遊。

另外，因相處太久的時間，23人對遠征之旅，有所夢想就各有所求，在酷熱的氣候中，人性也被牽引趨向暴燥，在需求和私慾作祟下，隨時引爆怨言糾紛。

若不是大家都抱著團隊和開朗的紀律精神，這一支車隊就無法繼續行使和前進，所以大家都盡使出君子風度，握手談笑間把心中的隙怨化為烏有，繼續驅車上路，讓景點的美意綴滴歡樂。

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幾乎川穿越了13個省後，車隊終在雲南省的南部“留連”較多天，從廣西省南部起，就不走高速公路，專找國道、山路、泥路和石路行駛，拜訪各城小鎮和村野，如到中越邊界的德天大瀑布、富宁、開遠、元陽、江城及孟臘等地，讓車隊成員可以從安逸舒醒，抖擻精神再戰飆馳，隨時面對車輪隨時爆胎的處境。

從磨憨而進入寮國邊境後，到琅勃拉邦的途上，迎接車隊的盡是層層不盡的山巒峰脈和蒼郁綠意，彎彎曲曲起起伏伏的山路，以及陣陣的驟雨。

車隊在這曾瀾滄王國的老撾境內，不再選擇灰塵滿天和難見數丈的泥路，因為當地在面對豪雨淹浸時季，為避免車隊陷困，所以當地導遊帶領另走山路，繞著數百座山峰而行360公里路。

從該國最古老的城市琅勃拉邦到首都永珍，400多公里路也是需經過上百座起伏的山峰才能抵達，在前後兩天繞山路而前進的路途上，車隊終以見到該國多個少數民族所築的山村和山居，也看到這農業國家貧窮的真實一面。

因為在離永珍市15公里之前，車隊所奔行的700餘公里中，所見盡是山脈和竹竿所建的山居，而該國68個少數民族，多為沿著湄公河和各山峰腰間築屋而居，並務農為生，數百里路內難見到幾輛電單車或轎車，山民多為背簍步行遠行。

在那連綿不盡的山峰地帶和首都永珍市，反而見著許多法國旅客到訪，並到山民的村落居住，進行遠離塵囂的大自然之旅，那可算是唯一見著的“奇觀”。

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車隊從永珍進入泰國東部後，馬上迎來發展的繁華，和寮國的落後對比，可說天淵之別，高速公路兩邊盡是商業地帶，一路沿到上千里外的首都曼谷。

沒有收費的泰國高速公路，從寮國邊境的東部伸延至曼谷，北上清邁、西上桂河橋、南下至合艾，所以車隊在3天內，在該國境內，順利奔馳了近2千公里。

車隊在50天內，途經中國、俄羅斯、蒙古、寮國、泰國等5個國度，馳行逾1萬6千500公里路後，在8月12日中午，終於馳進大馬邊關黑木山，回到熟悉的南北大道，歸心似箭的成員們，在入夜時分回到都門吉隆坡，載著為2007大馬旅遊年宣傳的凱旋榮譽和滿滿的友情，全面完成亞洲萬里路的遠征之旅。

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